Extrusiones S.A

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lunes, 31 de agosto de 2015

Aprende/Tips: prevenga accidentes y mejore la seguridad de su estacionamiento.


El tránsito constante de vehículos dentro de los estacionamientos es algo común, por lo tanto, la necesidad de mejorar los niveles de seguridad es algo de suma importancia.

La circulación imprudente o la falta de señalizaciones pueden convertirse en verdaderos riesgos tanto para los automovilistas como para los dueños de los estacionamientos, si no garantizan la seguridad.

Anteriormente se ha discutido acerca de los diversos peligros con los que nos podemos encontrar dentro de un estacionamiento. Es importante entender e identificar las áreas más susceptibles a accidentes de manera que se puedan implementar soluciones que prevengan algún accidente grave.

Las colisiones en propiedad privada pueden resultar muy costosas, no sólo para el dueño del vehículo, sino también para el dueño de la propiedad. Ciertas áreas en estacionamientos tienen que estar bien equipadas con dispositivos que reduzcan la velocidad de los vehículos y que protejan la infraestructura que rodea de un posible daño. A pesar de que todos los estacionamientos son estructuras únicas, existen varias “áreas de peligro” comunes.

Veamos a continuación un ejemplo a detalle de cómo se debe planear seguridad máxima y prevención de daños en un estacionamiento:

Puntos de colores se han ubicado en áreas específicas que deberían tener soluciones de seguridad y prevención de daños instaladas.

Soluciones a los riesgos en estacionamientos

El uso de dispositivos que permitan tener un mejor control de la circulación de los automóviles permite reducir considerablemente el riesgo de accidentes y elevar los niveles de seguridad al interior de los estacionamientos.

Algunos de estos dispositivos son:

Reductor de velocidad Easy Rider

Conviene colocarlo en las zonas marcadas con un punto amarillo.

Es un reductor de velocidad de alta duración que ayuda a reducir la velocidad de los vehículos dentro de estacionamientos.

Deberán instalarse en:
- Calles largas rectas dentro de un estacionamiento.
- Cerca de intersecciones principales dentro del estacionamiento.
- Frente a la entrada principal o salida al inmueble para reducir la velocidad de los vehículos a un mínimo permitiendo a los peatones cruzar las calles de manera segura.
- Entradas y salidas al estacionamiento.

Reductor de velocidad Safety Rider

Dispositivo modular que se puede unir para cubrir el ancho de la calle que sea necesario.

El Safety Rider reducirá la velocidad de los vehículos permitiendo que el flujo sea continuo. Se recomienda que se instalen en los siguientes lugares:
- Antes de algún cruce peatonal en una calle muy transitada que se dirige a la entrada del estacionamiento.
- Calles largas rectas que necesiten que el flujo vehicular sea continuo.
- En accesos a la parte trasera del inmueble normalmente usadas por camiones de transporte que cargan y descargan mercancía.

Tope de estacionamiento Park it

Topes de estacionamiento de perfil bajo altamente visibles con cinta reflejante vulcanizada al hule. Son durables y flexibles; adoptan la forma de superficies irregulares, se deberán instalar en cada cajón de estacionamiento para:

- Prevenir daño a infraestructuras de alrededores así como a otros vehículos.
- Previene que los vehículos crucen entre carriles y cajones de estacionamiento.
- Asegura que los coches estén alineados al estacionarse correctamente.


ExtruSector: ¿Dónde es más barato el metro cuadrado para construir vivienda en Medellín?


Si bien en Medellín no quedan muchos espacios para construcciones, el metro cuadrado en la capital paisa mantiene su costo por debajo de Bogotá y Cartagena, que alcanzan a doblegar a la capital paisa.
El barrio El Poblado de Medellín continúa siendo el sector más valorizado con una cifra que alcanza los 5 millones 500 mil de pesos en el tope máximo del metro cuadrado para la construcción de vivienda nueva. Sin embargo, en promedio en esta zona está sobre los 4 millones 400 mil pesos.
Laureles y Conquistadores ocupan el segundo lugar con el metro cuadrado más cotizadocon un valor promedio de 3 millones 300 mil y un máximo de 4 millones, un millón y medio de pesos menos que en El Poblado, es decir, que un apartamento de 75 metros en alguno de estos dos barrios del occidente de Medellín podría conseguirse aproximadamente en 247 millones de pesos.
Federico Estrada, gerente de la Lonja de Propiedad Raíz de Medellín y Antioquia, aseguró que esta porción de tierra incrementa su costo cuando tiene un uso comercial y por eso el metro cuadrado más caro de la capital antioqueña está en el centro.
“Las zonas de mayores precios los tiene el centro de la ciudad, en sectores como Guayaquil y algunos ejes y lugares del centro tradicional”, donde se concentra gran parte del comercio de la ciudad.
Estrada también indicó que en el corregimiento de San Antionio de Prado está el metro cuadrado más barato para vivienda nueva y se puede cotizar desde un millón 20 mil hasta los 2 millones 200 mil pesos (promedio de $1.350.000).
Según una encuesta de la organización Vivir e invertir en el extranjero, hecha en marzo de este año, Cali y Medellín son la primera y tercera ciudad, respectivamente, con el metro cuadrado más barato de América Latina.
La investigación tuvo en cuenta el valor de apartamentos entre 75 y 100 metros cuadrados de las principales ciudades de la región, además de factores como seguridad, accesibilidad y la calidad de la oferta de vida.
Finalmente, Bogotá y Cartagena siguen estando muy por encima de Medellín con precios superiores en un 40 o 50 por ciento. Tanto en la capital de la República como en la Heroica, el metro cuadrado supera los 10 millones de pesos.


Actualidad: educación y vivienda, prioridad para los afectados en la frontera.


Mientras el gobierno colombiano describe lo que está ocurriendo en la frontera con Venezuela como una grave crisis humanitaria, sus pares venezolanos destacan los resultados de la operación Liberación del Pueblo y aseguran que el balance de la misma ha sido extraordinario.
Así de distantes están hoy las posiciones entre ambos gobiernos sobre el cierre de la frontera que ya ajusta 12 días, por lo que al menos en el corto plazo no parece vislumbrarse una solución a la problemática.
Y es que tras una visita a la zona, tanto el vicepresidente venezolano Jorge Arreaza, como el gobernador tachirense José Vielma Mora, coincidieron en que las medidas tomadas por el gobierno de Nicolás Maduro “están dando sus frutos”, con la disminución del contrabando, la violencia y los robos.
“Queremos lo mejor para el pueblo colombiano pero está situación parasitaria no puede continuar”, afirmó Arreaza, al tiempo que aseguró que tras el cierre de la frontera “apareció el champú, el jabón, la leche en polvo y los productos básicos como el pollo”.
Por su parte Vielma, gobernador del Táchira, manifestó que “el balance de la operación Liberación para el Pueblo es extraordinario. Vamos a cumplir ya más de once días de cierre y el índice de criminalidad bajó prácticamente a cero”.

Soluciones a largo plazo
Pero mientras desde el lado venezolano destacan las bondades del cierre de la frontera, en Colombia miembros del Gobierno le hacen frente a la crisis humanitaria y trabajan en la implementación de medidas de largo plazo para ayudar a los afectados.
Por ejemplo, el Ministerio de Educación inició la ‘Matriculatón”, una estrategia con la que se busca garantizarles educación a los menores en la frontera. Entre las medidas se ordenó abrirles cupos en instituciones educativas a aquellos niños que tras salir de Venezuela no están asistiendo al colegio, así como proporcionar los recursos suficientes para el transporte y la alimentación de los estudiantes que se encuentran en los albergues.
José María Leiton, director de fortalecimiento a la Gestión Territorial del Ministerio de Educación, explicó que desde esa cartera están registrando los niños y preguntándoles a sus padres si tienen o no cupo en instituciones educativas para así gestionarlo.
“Nuestros grandes aliados son los rectores y maestros, que están entendiendo esta emergencia como una situación que debemos superar y que ya estamos superando”, puntualizó.
Por otro lado, el ministro Juan Fernando Cristo; la ministra de la Presidencia,María Lorena Gutiérrez, y la canciller María Ángela Holguín, visitaron ayer el sector de La Playa, Villa del Rosario, para revisar los avances en las entregas de la ayuda humanitaria, dar a conocer los diferentes subsidios que existen para los expulsados y verificar que estos no lleguen a personas que no los necesitan.
“Estamos acompañando a los colombianos, para protegerlos y controlar que no lleguen avivatos que no necesitan la atención de Estado, quien crea que aprovechará esta situación para acceder a subsidios está muy equivocado. Aquí solamente tratamos a los deportados y retornados”, indicó Cristo.
Mientras tanto, la canciller María Angela Holguín les pidió optimismo a los colombianos en los albergues y aseguró que el Gobierno se encuentra trabajando en el diseño de políticas públicas de largo plazo “que les permitan a los colombianos deportados vivir e instalarse en el país de donde son y tener un futuro mejor”.

Presuntos abusos sexuales
Como si las precarias condiciones que han tenido que soportar los colombianos que han sido obligados a abandonar Venezuela no fueran suficientes, la procuradora delegada para la infancia y adolescencia, Ilva Myriam Hoyos,denunció que ha recibido información de ciudadanos colombianos sobre supuestos abusos sexuales cometidos por miembros de la guardia venezolana.
Hoyos, quien dio a conocer que adelantará las respectivas acciones judiciales ante los organismos internacionales, informó que ya la Fiscalía inició una investigación con el fin de establecer las eventuales responsabilidades penales y disciplinarias en las que habrían incurrido las autoridades del vecino país durante la actual crisis en la zona.


Un día como hoy: se firmó Convenio de Vergara.



31-08-1839
Convenio de Vergara, también llamado "abrazo de Vergara", fue un acuerdo de paz firmado el 31 de agosto de 1839. Supuso la finalización de la primera Guerra Carlista en el principal escenario del conflicto entre el ejército carlista y el liberal. Fue firmado tras complicadas negociaciones; el general Espartero representaba al bando isabelino o liberal, partidario de Isabel II y el general Maroto al bando carlista, partidario del pretendiente don Carlos, hermano del padre de Isabel, Fernando VII. Fue decisiva la intervención del almirante lord John Hay, jefe de la escuadra de observación británica con base en Bilbao, y que ya desde el año 1837 comenzó a sondear a los generales de ambos bandos para hacer fructificar la finalización de la guerra.



lunes, 24 de agosto de 2015

Aprende/Tips: Felpas.


Las felpas son empleadas cuando existe un deslizamiento o fricción entre la junta y el perfil de aluminio (ventanas de corredera y guillotina) con el fin de efectuar un sellado que garantice la impermeabilidad al aire y la estanquidad al agua Según las densidades de pelo, las felpas se clasifican en:

- Pelo de 3 hilos (tipo estándar)
- Pelo de 4 hilos (alta densidad)
- De lámina o del tipo Fin Seal (con aleta plástica central o fin seal) a igual altura de los hilos.
- De lámina alta (high fin), cuando la aleta plástica es más alta que los hilos.

La felpa fin seal presenta una mejora sustancial respecto de los otros tipos de felpas, con una mayor densidad de pelo y una barrera en el centro formada por un FILM de polipropileno soldada a lo largo de su base que le otorga una mayor estanqueidad y un funcionamiento mecánico de gran duración. Las felpas están fabricadas en un 100% con multi-filamentos de polipropileno. Esta fibra es químicamente inerte y compatible con cualquier material en que se fabriquen las puertas y ventanas. Los hilos tienen una alta resistencia a la abrasión, al ozono y a los ataques biológicos. El pelo está texturizado, siliconado (para aumentar su resistencia a la humedad y disminuir el coeficiente de fricción en las correderas), estabilizándolo así a los rayos ultravioletas y además lo protege de bruscas variaciones de temperatura.


ExtruSector: Puente de la Superior con Los Balsos entró en servicio.


A las 8:35 minutos de esta mañana cruzaron los primeros vehículos por el nuevo puente de la Transversal Superior con Los Balsos, obra que a esa hora exactamente fue puesta al servicio de los usuarios y que mejorará considerablemente la movilidad de El Poblado.
El puente corresponde al tercero de cuatro intercambios viales que hacen parte del Proyecto de Valorización y se articula a la solución de la movilidad vial lograda con el intercambio de la Loma de El Tesoro con la Transversal Superior, ya culminado.
Además de elogiar el cumplimiento del contratista Gisaico S.A., el alcalde, Aníbal Gaviria, la destacó como “una de las obras más importantes del programa de Valorización y tiene una connotación y es que va a favorecer mucho la comunicación con la región de Oriente”, dijo el mandatario.
La infraestructura requirió una inversión de $17.300 millones y queda pendiente por entregar aproximadamente un 10 por ciento de los trabajos, los cuales estarían listos para mediados de octubre, adelantó el secretario de Infraestructura Física de la Alcaldía, Javier Darío Toro Zuluaga.
“Falta terminar la parte vial debajo del puente, las estructuras metálicas que se habían montado para poder vaciar las partes de concreto que no permitían hacer el resto de la obra ya se retiraron, estamos haciendo la parte deprimida, terminando el empalme con las vías y la doble calzada que sube hasta Isa, y queda culminar todo el urbanismo”, explicó Toro.
El puente tiene una extensión lineal de 180 metros, lo que lo convierte en el más largo de los cuatro intercambios viales y el único con oreja de mezclamiento que conecta la Loma de Los Balsos, en sentido occidente-oriente, con la Transversal Superior, sentido sur-norte.
Andrés Martínez, uno de los primeros usuarios, expresó su satisfacción con la entrega del puente: “me parece excelente, yo vivo acá cerca y ya no aguantaba los tacos, nos va a servir mucho para la movilidad”, aseguró el ciudadano.


Actualidad: Caída de bolsas chinas preocupa los mercados mundiales.


Las bolsas chinas y de Hong Kong sufrieron este lunes un grave desplome, que se suma a las fuertes pérdidas de la semana pasada, encabezado por Shanghái, que se hundió un 8,49 % y generó un movimiento que arrastró a las plazas asiáticas y europeas.
Los mercados chinos sufrieron un auténtico lunes negro, ya que al hundimiento de Shanghái se sumó la caída del 7,83 % en la segunda bolsa del país, la de Shenzhen, que tiene una fuerte componente de valores tecnológicos.
Shanghái registró su mayor caída en ocho años, tras lo cual entró en pérdidas anuales, y las pérdidas pudieron ser aún mayores ya que en ese parqué la cotización de una empresa se suspende automáticamente si baja más de un 10 %, lo que ha hecho que muchos valores no estén operativos.
En Hong Kong, el índice de referencia Hang Seng se precipitó un 5,17 %, su segunda mayor caída del año, y cerró en su nivel más bajo desde julio de 2013.
La nefasta jornada bursátil en China se extendió como un tifón por el resto de plazas asiáticas, y así Tokio perdió un 4,61 %, su mayor caída desde mayo de 2013, con pérdidas destacables en Seúl, Taipei y los mercados de todo el sureste asiático.
Y la mala jornada asiática se tradujo, a su vez, en la apertura con fuertes pérdidas en las principales bolsas europeas: Londres, Fráncfort, París y Madrid abrieron hoy con caídas de entre el 2,55 y el 3,24 %.
Según varios analistas, esta larga racha de pérdidas en las bolsas chinas se debe a varios factores, especialmente las dudas sobre la marcha de la economía del país, la segunda mayor del mundo, después de unos datos macroeconómicos mediocres en los últimos meses, que alimentan las dudas sobre el crecimiento de China a medio plazo.
Además, en las últimas semanas se está produciendo una salida de inversiones en yuanes tras la devaluación de la divisa china que tuvo lugar a comienzos de este mes.
La caída del precio del petróleo a nivel internacional, debido al elevado nivel de oferta y al temor a que la economía mundial se ralentice, ha alimentado a su vez la espiral descendente en las acciones de las empresas petroleras y del sector energético chino.
Bernard Aw, un analista de la firma financiera IG, atribuyó la caída de las bolsas chinas a las menores compras estatales destinadas a sostener el precio de las acciones y al peso de la ralentización de la economía global, según dijo en declaraciones desde Singapur.
Según explicó, en las últimas dos semanas el Gobierno ha reducido las compras de valores (sobre todo de grandes empresas) a fin de “desincentivar el abuso al apoyo estatal” al mercado.
Aw también sitúa a esta caída en el contexto del sentimiento “pesimista” de los mercados globales, debido al débil crecimiento a nivel mundial, la caída de los precios de las materias primas y los riesgos deflacionarios.
Este desastroso inicio de la semana en las bolsas chinas y de Hong Kong se ha producido a pesar de la decisión anunciada este domingo por el Gobierno chino de permitir a los fondos de pensiones del país invertir hasta un máximo de un 30 % de sus activos en bolsa.
La medida, tomada tras las fuertes pérdidas en los parqués del gigante asiático durante la semana pasada, podría suponer la entrada en los mercados de valores del país de hasta dos billones de yuanes (unos 328.000 millones de dólares, 298.000 millones de euros), según los cálculos oficiales.
Sin embargo, esta decisión parece no haber tenido hoy repercusiones en las bolsas, donde los operadores no esperan un efecto inmediato ni tan amplio como el anunciado por las autoridades
A juicio de algunos analistas, los mercados esperaban algunas medidas más drásticas por parte de Pekín.
El banco UBS señaló en un comentario que la volatilidad de los mercados mundiales va a continuar por un tiempo debido a las dudas sobre la economía global que ha hecho que los inversores dejen la renta variable en favor de bonos gubernamentales.
Aún así, UBS recalcó su confianza en que este mal momento pasará, comenzando en los mercados de los países desarrollados y por la estabilización de los datos macroeconómicos en China, ayudada por nuevas medidas del Gobierno de Pekín si fueran necesarias.


Un Día Como Hoy: Nace Jorge Luis Borges, genio de la literatura.


24-08-1899
El 24 de agosto de 1899 nació en Buenos Aires, Argentina, Jorge Francisco Isidoro Luis Borges Acevedo, escritor, poeta, traductor, crítico literario y ensayista. Su fama internacional comenzó a partir de los años 60, cuando recibió el primer Premio Internacional de Editores, el Premio Formentor. Su obra fue traducida y publicada ampliamente en los EE.UU. y Europa y a decenas de idiomas en el mundo. Sus libros más famosos son  “Ficciones” (1944) y “El Aleph” (1949), colecciones de cuentos interconectados por sueños, laberintos, bibliotecas, escritores ficticios, religión, y Dios. Sus obras han contribuido de manera significativa a la literatura fantástica. Los estudiosos sostienen que la ceguera progresiva de Borges ayudó a crear nuevos símbolos literarios. Los poemas de su último período dialogan con personalidades de la cultura como Spinoza y Virgilio. Jorge Luis Borges murió el 14 de junio de 1986 en Ginebra, Suiza.

http://mx.tuhistory.com/hoy-en-la-historia/nace-jorge-luis-borges-genio-de-la-literatura


martes, 18 de agosto de 2015

Aprende/Tips: El Aluminio.

El aluminio es un elemento químico, de símbolo Al y número atómico 13. Se trata de un metal no ferromagnético. Es el tercer elemento más común encontrado en la corteza terrestre. Los compuestos de aluminio forman el 8 % de la corteza de la tierra y se encuentran presentes en la mayoría de las rocas, de la vegetación y de los animales. En estado natural se encuentra en muchos silicatos (feldespatos, plagioclasas y micas). Como metal se extrae únicamente del mineral conocido con el nombre de bauxita, por transformación primero en alúmina mediante el proceso Bayer y a continuación en aluminio metálico mediante electrólisis. Este metal posee una combinación de propiedades que lo hacen muy útil en ingeniería de materiales, tales como su baja densidad(2700 kg/m³) y su alta resistencia a la corrosión. Mediante aleaciones adecuadas se puede aumentar sensiblemente su resistencia mecánica (hasta los 690 MPa). Es buen conductor de la electricidad y del calor, se mecaniza con facilidad y es muy barato. Por todo ello es desde mediados del siglo XX el metal que más se utiliza después del acero.
La utilización industrial del aluminio ha hecho de este metal uno de los más importantes, tanto en cantidad como en variedad de usos, siendo hoy un material polivalente que se aplica en ámbitos económicos muy diversos y que resulta estratégico en situaciones de conflicto. Hoy en día, tan solo superado por el hierro/acero. El aluminio se usa en forma pura, aleado con otros metales o en compuestos no metálicos. En estado puro se aprovechan sus propiedades ópticas para fabricar espejos domésticos e industriales, como pueden ser los de los telescopios reflectores. Su uso más popular, sin embargo, es como papel aluminio, que consiste en láminas de material con un espesor tan pequeño que resulta fácilmente maleable y apto por tanto para embalaje alimentario. También se usa en la fabricación de latas y tetrabriks.
Por sus propiedades eléctricas es un buen conductor, capaz de competir en coste y prestaciones con el cobre tradicional. Dado que, a igual longitud y masa, el conductor de aluminio tiene poco menos conductividad, resulta un componente útil para utilidades donde el exceso de peso es importante. Es el caso de la aeronáutica y de los tendidos eléctricos donde el menor peso implica en un caso menos gasto de combustible y mayor autonomía, y en el otro la posibilidad de separar las torres de alta tensión.


ExtruSector: Andi propone salario integral para impulsar la industria.


El establecimiento de un sistema de remuneración integral para todos los trabajadores, es decir, que en un solo monto se incluyan todos los valores que actualmente recibe el trabajador, es una de las muchas recomendaciones que la Asociación Nacional de Industriales (Andi), planteó en su “Estrategia para una nueva industrialización”.
La iniciativa está recogida en el capítulo cuatro del texto de 315 páginas que fue presentado, el pasado viernes, en la clausura de la asamblea anual del gremio, en Cartagena, y que hace referencia a temas que deben ser tenidos en cuenta para impulsar la industrialización, entre los que figuran la incertidumbre jurídica, el sistema tributario y los costos logísticos y laborales.
La idea apunta a que esa remuneración incluya “todas las prestaciones sociales, pagos extralegales y pagos a la seguridad social, sea que correspondan al trabajador o al empleador, evitando caer en las múltiples interpretaciones que existen sobre cada concepto, especialmente, frente a lo que constituye o no salario”.
Otra recomendación surgida del estudio es que se traslade la obligación del pago de la seguridad social integral al trabajador, como verdadero beneficiario del sistema, quien tendría la posibilidad de otorgar autorización al empleador para que realice los correspondientes pagos al sistema de seguridad social integral.
En el documento los empresarios no mencionan directamente si la remuneración vía salario mínimo debe mantenerse o abolirse, pero recuerdan que en las circunstancias actuales los costos laborales asociados al mínimo, de 644.350 pesos por mes, se eleva a 1,04 millones cuando el empleador agrega subsidio de transporte, seguridad social y prestaciones.
Flexibilización laboral
Resulta llamativo el planteamiento que hacen los industriales colombianos para que la legislación laboral se ajuste a las condiciones de eficiencia económica y ejemplifican como en los países más desarrollados las legislaciones han dado cabida a una amplia diversidad de modalidades de contratación y horarios de trabajo.
Entre esas opciones figuran los horarios flexibles, donde se puede ajustar el tiempo del trabajador según las necesidades de la producción; la semana de trabajo comprimida, que permite desarrollar en pocos días las horas semanales, para cumplir oportunamente las demandas del mercado y el teletrabajo, que permite a los trabajadores realizar su trabajo desde cualquier sitio, aprovechando las tecnologías de información.
También se contemplan el trabajo compartido, que permite una utilización racional de los recursos humanos de la empresa; los horarios de tiempo parcial, que facilitan la organización del tiempo, tanto de la empresa, como del trabajador, y el nivel salarial en función de cada trabajador y de su rendimiento individual, más que de su categoría laboral, que estimula la productividad y contribuye a mejorar los ingresos laborales.
“Esta multiplicidad de formas de trabajo responde no sólo a las necesidades de la actividad productiva, sino también a los requerimientos de los trabajadores, de acuerdo con las obligaciones familiares, las condiciones en el hogar, con la formación profesional, con los gustos y aficiones, entre otros”, se lee en el texto.
Tributación
El sistema tributario tampoco escapa a las consideraciones hechas por el sector privado, que estima convenientes múltiples modificaciones para que la inversión sea atractiva en Colombia.
“Para la Andi, nuestra propuesta en materia tributaria se podría resumir en buscar un cambio estructural de la tributación, de tal forma que se garantice a los inversionistas, nacionales e internacionales, su estabilidad a largo plazo. En materia impositiva, es importante que se vaya más allá de una meta de recaudo”, sostuvieron los industriales.
Al abogar por un sistema tributario simplificado, con tarifas reducidas, generalizadas, transparentes y de fácil recaudación, el sector empresarial sintetizó que: “a tributación simplificada deberá llegar en el largo plazo a una estructura basada exclusivamente en el impuesto a la renta, los aranceles y el IVA, aplicable a la generalidad de los contribuyentes. Se eliminarían los impuestos territoriales y los aportes parafiscales de todo tipo, con mecanismos de liquidación, declaración y pagos simples que faciliten a todos los contribuyentes el cumplimiento de sus obligaciones fiscales”.
http://www.elcolombiano.com/negocios/andi-propone-salario-integral-para-impulsar-la-industria-BD2555461 

Actualidad: Soldados en moto combaten a asaltantes de carreteras rurales.


En vista del alto número de asaltos masivos que este año se han registrado en las carreteras secundarias y terciarias de Antioquia, la IV Brigada del Ejército destinó 1.500 de sus hombres para garantizar la seguridad de los viajeros, en especial los fines de semana y puentes festivos.
El comandante de esa unidad operativa, general Néstor Rogelio Róbinson, indicó que en vista de estos hechos, desde el Ministerio de la Defensa y el Comando del Ejército se diseñó un plan de contingencia para hacerle frente a este flagelo.
Por tal motivo, en conjunto con la Policía y la Secretaría de Gobierno departamental se ubicaron los llamados “puntos modales”, que son los sitios específicos donde, según las investigaciones, se han establecido que salen los delincuentes a hacer los retenes.
El alto oficial advirtió que como los delincuentes tienen campaneros, que les están informando dónde está la Policía y el Ejército, estos soldados y miembros de la Fuerza Pública se movilizan en motocicletas por estas vías, con el fin de sorprenderlos.
Lo más importante de esta nueva estrategia, dijo el general Róbinson, es que tenemos una alta movilidad para cambiar de estrategia y así contrarrestar la acción de los informantes, cómplices de los antisociales.
Indicó que las vías secundarias y terciarias de municipios del Oriente, Nordeste y del Suroeste, son las más afectadas por estas bandas.

Delincuencia común
El comandante de la Policía Antioquia, coronel Ramiro Riveros, relató que con unidades especiales combaten estos grupos de delincuencia común y, con volantes, buscan concientizar a la ciudadanía para prevenir este delito.
Concluyó que del puente que pasó, hasta ayer a las 5:00 p.m., no tenía reporte de nuevos asaltos en estas vías.
El alcalde de Concepción Gustavo López, quien fue víctima de uno de estos asaltos el pasado 7 de julio, manifestó que la Fiscalía está al tanto de la investigación y se estableció que los siete delincuentes que ese día le salieron a la vía son, al parecer, residentes en la región.
Recordó que en esa fecha cuando iba en el carro oficial, sin escoltas, le salió esta banda, armada con revólveres.
Los delincuentes, dijo, se le llevaron el teléfono celular. Allí, los ocupantes de otros cuatro vehículos también fueron despojados del dinero y objetos de valor, en el sitio La Balastrera del municipio de San Vicente.
El mandatario dijo que después de este hecho el Ejército con un contingente de un Batallón Energético y Vial que tiene sede en San Carlos y la Policía reforzaron la vigilancia y hasta el momento no tiene conocimiento de nuevas acciones de estos asaltantes ni en la vía que va a Barbosa ni en la que sale a San Vicente.
La secretaria de Gobierno de Marinilla, Adriana Tamayo, manifestó que en los últimos días no han recibido denuncias sobre asaltos en vías y la Policía y el Ejército han estado vigilando la zona rural, lo que les permitió la semana pasada capturar una banda que llevaba dos años atracando fincas.
Indicó que el 4 de enero de este año se presentó un caso lamentable de asalto en las vías terciarias del pueblo, caso en el que asesinaron, en la vereda La Inmaculada, al estudiante de Arquitectura, Sebastián Cadavid Valencia, de 19 años, pero en febrero las autoridades capturaron a dos de los implicados.
La funcionaria detalló que desde ese episodio cuentan con refuerzos de 40 miembros del grupo élite de la Policía, Unipol, y 12 del de Operativos Especiales de Seguridad, Goes..